近年來在國際成衣業界中，逐漸把生產基地轉移到中國大陸已是不爭的事實。還記得前幾年英國Burberry計畫關閉英國境內的工廠，並大舉移師到中國深圳，此舉不但引發英國工會的不滿，甚至勞動英國王室出面『關切』。這150年來象徵英國國寶的時尚品牌，居然要離家出走，甚至冠上『Made in China』的名號，多麼情何以堪啊？憤怒的英國人甚至以『可恥』批判Burberry的數典忘祖。但Burberry當局對被扣上不愛國大帽子表示委屈，因為時機歹歹，會出走純粹在商言商，Burberry宣稱：在亞洲大陸地區生產，單位成本只有一半，是明智的生產地點。
這件事，我想在台灣最不爽的，應該莫過酷愛Burberry成痴的扁嫂，還有動輒整身Burberry童裝現身貴氣逼人的小安安吧。我很難想像若扁嫂發現小安安全身的Burberry都是阿共做的，會不會很有骨氣的高喊『Burberry不愛台灣』而拒買、拒穿Burberry呢？我想我是想太多了…
Burberry只是成衣界的冰山一角，當全世界的成衣生產重心轉移到中國，尤其是以廣東深圳、東莞做為全球的成衣生產、批發中心時，在台灣的我們可以從裡頭獲得什麼啟示？以下是【商業周刊第 1082 期】的一篇報導，介紹一個中國珠江口的小鎮『虎門』如何站穩亞洲平價時裝產業批發龍頭的角色，非常值得一讀。
亞洲五分埔東莞虎門 一年賣出三億件衣服
文章引自：【商業周刊第 1082 期 】
作者：胡釗維
這片方圓0.5公里的成衣商圈，每天提供價格低廉又跟得上流行的衣服，造就台北五分埔億元富翁的傳奇，也牽動日、韓、東南亞的服飾業動向，這裡，是亞洲最重要的成衣集散地。
每逢星期二上午，桃園國際機場總會聚集一群來自五分埔的成衣批發商。前一天，他們才剛結束發貨全台的工作，睡不到幾個鐘頭，就立刻展開新一波淘金行動，他們的目的地全指向同一個地方——中國東莞虎門。
虎門，一個熟悉又陌生的地名。歷史上，林則徐曾於一八三九年在此銷毀英國東印度公司鴉片，因此引發鴉片戰爭，之後，就逐漸被遺忘；百年後的今日，虎門依舊只是東莞的一個鎮，卻已一躍成為中國最重要的成衣集散地。
《虎門傳奇》超低價、三天內交貨 上萬店面，每天吸引20萬人次採買
中國，有超過七○％的服裝來自這裡。因為，虎門生產的成衣，有其他城市難以抗衡的「超低價」，還有三天內交貨的「虎門速度」。也因為如此，虎門近來更發展成為日本、南韓與東南亞等亞洲各國最大的成衣重鎮，光是女裝，去年這裡就總計銷售出超過二億五千萬件（套）。全年則有超過三億件衣服，銷往全球逾四十個國家。
這個小鎮，靠著成衣生意，每年可創造超過新台幣一千五百億元的產值，足可撐起二十個澎湖縣的年度預算。虎門的吸客力更是驚人，根據虎門海關統計，每天二十四小時進出虎門從事服裝生意的客商有二十多萬人次，各類客運的車量將近一萬車次。
走在虎門大街上，你絕對想不到的是，方圓○．五公里內，僅相當於兩個中正紀念堂園區的面積，竟設有二十二個超大型成衣批發商場，聚集超過一萬個檔口（編按：中國稱店鋪為檔口），從女裝、男裝、童裝到鞋子一應俱全，甚至連女性內衣都設有獨棟商場；當中，歷史最久的「富民時裝商業大廈」，有近一千四百個檔口，光一個商場的檔口數量已接近台灣五分埔所有商家的總和。
《虎門魅力》讓服飾業者不能不來 每件成衣，買賣之間有一倍價差可賺
如果說，位於台北市松山區的五分埔，是全台灣最重要的成衣集散地；那麼，虎門，就是全亞洲最重要的成衣集散地，「更簡單點說，虎門等於是亞洲的五分埔，」已在虎門生根近十年的雅美服飾開發董事長郭正忠說道。
確實是如此，你在五分埔所見到的平價成衣，幾乎全數來自虎門。若你對五分埔所銷售一件一百元不到的Ｔ恤，感到「不買可惜」的話，那在虎門，一件Ｔ恤只要人民幣八元，肯定更讓你「愛不釋手」。當然，這些都是單款單色十件以上的批發價格。
在台灣，路邊攤或一般服飾店所能見到的服裝，尤其是女裝，這裡的批發價格，都只有台灣零售價格的約四折。以一件夏季的女裝上衣為例，在虎門的批發價格為同款、同色至少購買十件，則單件約人民幣二十八元（約合新台幣一百二十七元），若再加上空運費用（每公斤新台幣八十五元，約四．五件夏季女裝上衣），則每件夏季女裝上衣的平均成本為一百四十六元。
這件衣服飄洋過海來台後，進入市場的零售價自二百九十元起跳，整整翻上一倍。這當中，五分埔成衣批發商、各地中盤商與一般服飾店或地攤各有二○％至五○％利潤。也因此，「想做服裝生意的，不能不來虎門，」郭正忠說道。
由於轉手利潤可觀，網路上甚至出現「虎門批發團」，由許多零售店家聯合起來，採「化零為整」方式到虎門採購，以求拿到批發價。
虎門平價成衣的驚人威力，因此造就不少台灣五分埔富翁，「這裡身價上億元的富翁不下百位，」五分埔商圈所屬的永吉里里長陳永昌說道。而近來造成轟動的網路拍賣商「東京著衣」，之所以能創造年營收一億，也靠虎門。
事實上，如今的虎門之所以能掌握全亞洲平價成衣的供應主導權，是有其歷史背景與地理優勢的。 你很難想像，這個如今是全亞洲最重要的成衣集散地的小鎮，曾經全鎮有將近八成的人口務農（編按：如今虎門六十五萬人口，有三十五萬人從事服裝行業），市區見不到一條像樣的馬路。直到十五年前，虎門官方主動承攬香港這個世界成衣中心的首批成衣產業轉移，才有了一百八十度的轉變。
《虎門發跡》海空陸運都方便 靠超優地理位置接收香港成衣產業
虎門能夠承攬香港的首批成衣產業轉移，在於這個小鎮得天獨厚擁有中國一類口岸——虎門港。而且，虎門不管是到廣州白雲機場、深圳寶安機場或是香港國際機場，都是一個小時不到的車程。還有一個關鍵是，虎門的位置恰好就位於京珠高速公路（北京—珠海）與廣深珠高速公路（廣州—深圳—珠海）的交會點。
這個地理優勢的最難得之處還在於，恰好夾在廣州與深圳中間的虎門，可享受貼近廣州、深圳，卻無這兩座城市高設廠成本的好處。
這是虎門發展平價成衣產業的基礎，也因此，在一九九九年時，這個小鎮已設有將近五百家成衣工廠。說到虎門的成衣工廠，其實更像個稍大的裁縫間。一間鐵皮搭成的簡單廠房，幾個熟練的工人，幾台縫紉機，只需十幾、二十天，一個所謂的虎門成衣工廠就宣告誕生。即使至今日，一間成衣工廠超過兩百名工人，在當地已堪稱大型企業。
《虎門崛起》小工廠林立競爭激烈 超低價成衣，席捲全中國
也由於虎門的成衣工廠家數眾多，競爭激烈的結果，讓虎門成衣產業開始以「超低價」聞名中國，虎門服裝協會常務副會長譚志強指出，十年前，自虎門賣出的一件夏天衣服只要人民幣四元，即使是冬天的厚外套也只需三十塊，由於只拚價格，他回憶當時，「有些工廠拿了一塊布，縫上兩條袖子就賣出去了。」超低價，讓虎門生產的成衣席捲全中國市場；但是，要成為全亞洲最重要的成衣重鎮還有距離。畢竟，面對當時的中國消費者，服裝的功能或許只是保暖而已；但亞洲的消費者，要的不只是服裝產業，更是一個時尚產業。
虎門製造，必須走向虎門創造，而讓虎門改頭換面的，竟然又是來自五分埔的台商。 便宜，本來就是虎門成衣工廠的強項，然而，時尚卻是五分埔台商所擅長的。
《虎門轉型》從製造轉向創造 五分埔批發商進駐，升級做設計中心
時尚是種流行，而流行最講求時效。因此，為了縮短時間，自二○○○年起，幾家跑得較快的五分埔成衣批發商如郭正忠，以及紅柚子服飾董事長顏振鴻等，開始在虎門設立寫字樓（即辦公室），從一家成衣批發商的角色，再升級一等，成為批發商的設計中心。
寫字樓的營運模式是：每星期自日本、南韓帶回最新式的樣衣數十款。五分埔成衣批發商來到虎門，就可直奔到此。且為滿足顧客對獨特性的要求，寫字樓還提供式樣、圖案、布料與顏色的多重選擇性，當天即可完成打樣。寫字樓不直接設工廠，而是提供ODM（原始設計製造），並協助成衣批發商進行品質管控。
走進郭正忠經營的雅美服飾，只是一間位於大廈四樓的辦公室，「因為做的都是熟客，乾脆連店面租金都省下來，」他說道。雅美室內空間不到五十坪，隔成三塊，客廳是客人看樣衣並更改設計的地方；敲定後，隔道牆就是裁縫車間，七、八名中國員工立刻動手打樣，讓客人晚上就能看樣；還有一間，則堆放工廠剛送達，當天就要空運出去的成品。
「寫字樓的好處就是，一個空間就有檔口、工廠和倉庫三種功能，」郭正忠指出。他以小成本的寫字樓起家，扮演好五分埔批發商與虎門成衣工廠的中間橋樑角色。只要對流行趨勢的敏感度夠，一位寫字樓台商老闆找上七、八位中國員工負責打樣，不到十個人的寫字樓，就能創造上億元年營收，淨利超過三成。 郭正忠做的生意，就是所謂的「虎門五分埔模式」——便宜與時尚的結合。「這個效果，不只是一加一大於二，」郭正忠指出。台灣五分埔精神，讓虎門寫字樓裡的台商迅速捉住了流行的速度。五分埔法門服飾總經理施碧玲就說，五分埔的換客率之高，一星期平均會遇見將近兩百多名客人，一年後可能就換了一半。五分埔培養出的生意嗅覺，早就練就出凸顯設計感與獨特的必要性。
這是五分埔每個星期都能推出便宜又流行成衣的關鍵。旭華海空快運董事長曾華山分析，一方面和虎門獨有的成衣工廠眾多、但規模都不大有關。虎門擁有近千家成衣工廠，每間工廠的平均員工數不到三十人，因此得彈性接單，且多半願意接小量訂單；另一方面，則是拜寫字樓所賜。
《虎門轉型》朝規模與多元發展 40多國人來了，台商卻陷入瓶頸
五分埔台商將虎門的成衣產業發揚光大，讓虎門不只是服裝產業，更該說是時裝產業。時裝講時效、重流行，服裝則可以一成不變，因此吸引到世界各國成衣批發商湧進，去年十一月在虎門舉辦的「國際服裝交易會」，五天的展期即吸引四十多個國家、達八十八萬人次到會參觀、採購。
走 在虎門街道上，可見各色人種，操著不熟練的國語四處殺價。而為因應龐大的採購人潮，如今，虎門的成衣產業也朝著「規模」與「多元」雙頭發展。在虎門最知名 的富民時裝商業大廈裡頭，將近一千四百間檔口，清一色賣的都是女裝。在虎門，這類專賣女裝的商場就有十多個，其他還有童裝城、內衣城、手袋皮具城、鞋 城……。此外，為符合各地成衣需求，也出現有台灣街、韓國城等。
自世界各國湧進的成衣批發商，也連帶推升當地房價。如今，富民時裝城一個 檔口的平均月租金要人民幣八萬元，較三年前還高出一倍。而位置最好的檔口，只有約四坪空間，轉讓費竟高達人民幣六百萬元，相當於每坪要新台幣近七百萬元， 較台北市黃金地段的信義計畫區，還高出逾兩倍。 但令人遺憾的是，曾經讓虎門成衣產業脫胎換骨的寫字樓台商，卻在虎門成為亞洲成衣重鎮時同時，開始出現經營瓶頸。關鍵在沒能將客戶群打開，將觸角從台灣延 伸到其他國家，「大家都死守台灣，這兩年台灣不景氣，就只好跟著遭殃，」冠虹服飾董事長顏進發指出。
曾經是寫字樓台商主要聚集地的虎門龍泉商業廣場，最多時有一百多家，如今則已剩不到六十家。「這兩年，虎門的台商至少少了三分之一，」在此設寫字樓的顏振鴻嘆道。
再一個原因是，寫字樓的成功模式已引發當地人跟進複製，「過去，台灣相較中國的優勢，在於對時尚的掌握。現在，中國人比我們還厲害，台商還得拿到樣衣才能打樣，他們光看目錄，隔天就能生產一模一樣的出來，」顏進發感嘆說道。
甚至，連一向是五分埔台商取經來源的日、韓成衣業者，也陸續就位虎門設立寫字樓，「現在有些標榜韓貨的五分埔成衣，其實也是在虎門做的，」顏進發不諱言指出。
從 五分埔成衣批發商，到虎門寫字樓台商，這群台灣成衣業商人的腦筋動得快，眼光看得準，將五分埔傳奇擴大成為虎門傳奇。下一步還能否締造亞洲成衣傳奇，還得 拚未來的轉型速度。 一棟樓，一種產品 在虎門林立的20幾棟商場大樓，已自動分類，發展成女裝城、童裝城，甚至內衣城。
一張機票、一張船票，就能踏上淘金路
要一張機票、一張船票，花不到半天時間，你也可以親身到虎門，這個全亞洲最重要的成衣集散地淘金。
想 從台灣到虎門，最快的方法是，先上網查看香港國際機場到虎門的船班時間，再買張台灣—香港機票，在開船前約一個小時抵達就行了。至於船票，你可選擇在桃園 機場或香港機場購買都行。 香港機場還提供行李直掛虎門的服務，讓想去虎門淘金的商人可省去在機場大廳拖行李的不便。因此，若你搭乘的是上午八點飛香港的班機，約十一點半就能抵達虎 門。
抵達虎門後，由於主要的成衣商場與寫字樓都在方圓○．五公里內，因此不須舟車勞頓，徒步就能完成採購；而且，如今虎門已發展出完整的供應鏈，在任一個檔口或寫字樓下單後，只須告知款式、數量與台灣送貨地點，三天後就能送到。
一個月賣三千件衣服才有賺頭
在費用部分，若選擇票價最低機票，加上港幣五百八十元的來回船票，以及兩至三天在虎門的住宿。若無特別消費，基本上，一趟虎門淘金之行，一萬五千元就能搞定。
從方便性或成本來考量，到虎門採買成衣的門檻似乎不高，但要想賺錢也非簡單的事。原因是，五分埔成衣重流行，批發商必須每週到此「報到」，否則，只能眼睜睜看著同業「搶先上市」。也因此，每個月每人六萬元的「虎門之行」開銷是跑不掉的。
六萬元多不多？以每件夏季女裝上衣為例，一般而言，五分埔批發商每件衣服的獲利為二十元。也就是說，若要分攤掉六萬元的虎門之行開銷，批發商得有把握每個月賣掉三千件衣服才行。在如今台灣服裝買氣大降下，其實已屬不易。
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